微制液伺服汽车减震动态试验系统

产品介绍 微制液伺服汽车减震动态试验系统，用于对汽车筒式减震、减震台架、驾驶室减震置、发动悬置软垫总成、发动前置楔形支撑总成等的示功图试验、速度特性试验。产品属性 试验系统通过计算制加载，液伺服作动实现快速高响应动作，根预设的适应相应准要求的试验程序，可以完成以下几种试验： 1、阻尼试验，测定减震的阻尼系数、阻尼角等； 2、示功试验，绘制减震示功图； 3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震在各速度点温度； 4、温衰试验（选配功能），测定减震升温、降温（外置环境箱，由用户选配，准配置无此置）后，比较减震的阻力衰减情况并自动计算温衰率。使用方法 试验系统通过计算制加载，液伺服作动实现快速高响应动作，根预设的适应相应准要求的试验程序，可以完成以下几种试验： 1、阻尼试验，测定减震的阻尼系数、阻尼角等； 2、示功试验，绘制减震示功图； 3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震在各速度点温度； 4、温衰试验（选配功能），测定减震升温、降温（外置环境箱，由用户选配，准配置无此置）后，比较减震的阻力衰减情况并自动计算温衰率。技术参数 1、较大试验力：5kN； 2、试验力测量精度：±0.5% 3、液伺服作动的较大位移：0——150mm注意事项 本试验系统采用力创公司获得国家知识产权局保护的***技术（***号：0326278812）——以微制液伺服疲劳试验制技术为核心的液伺服制（DSP Trier 6201）。试验软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下工作，强大的数处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打符合相关国家准的随成组试验数、试验曲线、试验报告。维护和保养制方式：位移、负荷制方式。可运行软件平台的计算闭环系统，准确制，能自检定、自动调零、自动复位，数传输快速、准确。具有峰值和幅值相位补偿功能，测量值的线性修正，PID计算调节。制系统有自诊断及遇到故障时启动紧急信号功能，系统能在外界突然停状态下可保存数及自我保护置，过载保护、力/位移/变形的上下较限保护和制、温度保护等功能，制可以软启停以减少冲击，断裂保护。主要特点 试验系统通过计算制加载，液伺服作动实现快速高响应动作，根预设的适应相应准要求的试验程序，可以完成以下几种试验： 1、阻尼试验，测定减震的阻尼系数、阻尼角等； 2、示功试验，绘制减震示功图； 3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震在各速度点温度； 4、温衰试验（选配功能），测定减震升温、降温（外置环境箱，由用户选配，准配置无此置）后，比较减震的阻力衰减情况并自动计算温衰率。其他说明 本试验系统采用力创公司获得国家知识产权局保护的***技术（***号：0326278812）——以微制液伺服疲劳试验制技术为核心的液伺服制（DSP Trier 6201）。试验软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下工作，强大的数处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打符合相关国家准的随成组试验数、试验曲线、试验报告。交易说明联系话：*** 传真：***邮箱：xaletry@163.com