爱车平安度过冬天 维修保养要防止五大误区

爱车平安度过冬天 维修保养要防止五大误区

天凉了

　　开车的、坐车的纷纷放弃了“秋冻”的理想，穿上了各式绒衣、风衣；

　　车也需要换身“行头”、清清“肠胃”，过冬天。

误区一：每年都换防冻液

　　越来越多的车主信赖防冻液低沸点、抗腐蚀、缓结垢的优点，常年使用防冻液。但对车的“溺爱”又使车主盲目地“用较好的”、“变新的”，造成无谓的浪费。

　　前些天去亚运村附近的一家***汽车养护店，见一车主大步进门要求换防冻液，技工得令立刻动手———推工具车、摆水槽、拔水堵。不过几分钟，车下的储水槽里已经溢满绿色的液体。

　　可能是销售任务的压力，技工完全不屑于花几分钟时间，测测防冻液的冰点，给用户提供专业的建议。

　　■编辑提示

　　如果冷却系统里仍然是水，建议您立刻更换为防冻液。

　　防冻液的更换周期约为2年。如果您的车一直在使用防冻液，建议您先检查防冻液的冰点，再决定是否更换。如果您只是在北京城附近溜达，-25℃的冰点足以。

　　如果车的年岁较大，更换防冻液时，可以使用一些清洗剂，清洗发动机冷却系统。

　　如果车辆的水箱表面出现了白色的结晶痕迹，说明水箱可能有渗漏，但不必急着更换。一瓶几十元的水箱堵漏剂，可能节省几百元。

误区二：润滑油只买贵的

　　本周的较低气温已经达到了5℃。夏季使用的润滑油黏度较高，该歇歇了。

　　在冬季的早晨，较低的环境温度导致润滑油流动性下降，难以在启动的瞬间到达摩擦面，提供润滑、清洁、散热等服务。

　　■编辑提示

　　建议在冬季保养时使用SAE0W/30或SAE5W/30的润滑油。在即将到来的低温期，它们能提供更好的保护。

　　买润滑油别只盯着API标准。您的车现在更需要一桶APISJ的冬季用油，而不是一桶APISL的夏季用油。

　　半合成机油、纯合成机油也有SAE0W/40的黏度级别，可以四季通用。

　　别太信任维修站。他们的库房里可能还有夏季油的存货。采购员、库房保管员的养护常识比您丰富，只是不如您在意您的车。

误区三：早晨用油掸子刷车

　　冬季总有风沙来串门，尽管我们并不欢迎。每逢这个时候，我都特别同情那些自己开黑色奥迪、别克的人———早晨一出门就看到黑色的车漆上仿佛罩着一层“纱”。

　　小区里打着“每天开新车”幌子的洗车游击队对您的

　　车漆养护毫无兴趣。您的车漆是否被劣质麂皮里裹挟的尘沙划花，他们才不理会。在您走出楼门前，把您和所有主顾的车抹上一遍才是较紧急且较重要的事情。

　　■编辑提示

　　扔掉行李箱里的油掸子，它和那些擦车游击队是“一伙儿的”。看似温顺的油掸子里藏着您上次擦车留下的沙尘。

　　买支与车身同色的漆笔吧。车漆经常会被崩起的小石子砸掉一小块儿。如果没时间去维修站喷漆，可以用漆笔把那些小面积的、露出底漆的部分临时遮盖。虽然样子不一定漂亮，但好过被风沙和雨雪腐蚀。

误区四：忽视电瓶、轮胎和空滤的存在

　　气温下降后，电瓶的工作效率、轮胎橡胶的弹性都随之降低。没人希望在早晨眼巴巴地等救援；也没人希望开辆轮胎像坐椅扶手一样硬的汽车上路。

　　冬季的沙尘还会堵塞那些已经不那么通畅的空气滤芯。较低的进气量将改变汽缸里混合气的浓度，使油耗上升。

　　■编辑提示

　　请维修站的技师协助测量电瓶的电压降。如果低于10.5伏特，建议更换电瓶。

　　如果出差两三天后汽车启动困难，请检查后加装的用电设备是否全部通过启动钥匙的火线。小电流放电是在“谋杀”电瓶。

　　清理或更换空气滤清器。

　　如果轮胎已经用了5万公里，请别再可惜那依然深深的花纹。在冬天来临之前换四条新胎吧，下雪的时候不会后悔。

误区五：冷启动后原地热车

　　很多人习惯于原地热车三四分钟甚至更长的时间，然后大脚油门起步离去。这样的做法不仅使车辆的磨损加剧，而且不利于环保。

　　冷启动后，温度传感器和氧传感器会传递信号给行车电脑以加浓混合气，原地热车既浪费燃油，油气也容易进入曲轴箱，劣化润滑油。

　　■编辑提示

需要预热的不只是发动机，变速箱、悬挂系统、轮胎等都需要在低速行驶中逐渐预热。多数变速箱不设油泵，各齿轮依靠搅油润滑。低速行驶可使车辆各部逐渐升温到工作温度。如果使用手动阻风门，请在行驶几分钟后将阻风门放回。您的车可不喜欢全天“被鞭子抽着跑”