汽车顶部装卸车鹤管 顶装鹤管 焦油鹤管专业生产

油罐车在高温季节和高原地区接卸汽油时经常产生鹤管气阻现象,导致罐车下部的油料不能下卸。针对这一问题,分析了鹤管气阻产生的机理,提出了鹤管气阻的几种校核方法。以DN50鹤管为例。如果是用卧罐发油，潜油泵和管道泵都可以做到，但是，用管道泵经常会遇到"气阻"的麻烦,打不出油来直接影响生产，而且管道泵虽便宜但须经常维护，耗电量比潜油泵高出50%，总账算起来并不便宜，而用潜泵2匹即可。
根据分析与研究结果,提出了提高当地大气压力、减小液体的气化压力、降低鹤管油料的流速和鹤管阻力损失等消除鹤管气阻的措施。火车卸油，以DN100鹤管为例，可选用液动或者电动潜油泵。现在市场多见的是液动潜油泵，一年须换2次液压油，每年更换泵轮。由于比电动潜油泵多出一套传动系统，耗电量等于电动潜油泵2倍。国内***轻油罐车接卸油品均采用上部卸油法工艺,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量汽化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻。
夏季高温或地处高原低气压地区,容易发生气阻。油罐车采用上部鹤管卸油产生气阻的机理,以实例进行了鹤管气阻的校核。有些卸车栈桥不能满足上卸鹤管的应用条件，使卸油作业难以进行，为此提出根据所卸介质的挥发性合理选择鹤管，鹤管出厂前做虹吸试验，加强鹤管的密封性，密封圈应设计成自封式，自动补偿密封圈磨损的能力，鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等，一般指***上用来接卸汽油等液体时可以灵活出入槽罐车的接卸管道。
如采用“Ｏ”型圈时，应保证密封圈的压缩量可调。在上卸作业的工艺流程中，高位汇管布置会破坏鹤管的虹吸能力，使上卸速度减慢，甚至终止卸油，而低位汇管能避免鹤管间相互干扰，降低对管系严密性的要求，从而顺利地实现上卸作。