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吸附型柴油发动机尾气净化器 铲车黑烟净化处理器

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现在,当我们提到柴油发动机时,较好印象就是排放问题。这是因为根据国家规定,不符合要求的发动机必然无法进入市场。由于排放法规的升级,已经进入市场的将被强制报废。在排放法规方面,主要制造商也紧跟“绿色节能环保”的步伐。

随着国六的实施,有必要增加处理一氧化碳和碳氢化合物的后处理装置。

本公司供应柴油机尾气净化器,铲车黑烟净化处理器,装载机黑烟净化器等等尾气处理设备。

对于一氧化碳和碳氢化合物,可以使用Doc(氧化柴油催化剂)。研究结果表明,一氧化碳和碳氢化合物在氧化柴油催化剂表面的氧化率在90%以上。 DOC DPF(安全阀结构),可以过滤90%以上的PM颗粒物。利用排温使得部分PM颗粒物燃烧掉并且使得PM颗粒度变小,当累积的PM碳载量达到一定压力时,安全阀打开使得DPF无法堵死失效,从而保护DPF与发动机本体。

DPF的更新采用我公司研发的压缩空气反吹DPF更新技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据,当背压达到设定值,控制系统发出更新信号,这时排气阀关闭,电磁阀开启,压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中,压缩空气的突然释放时,瞬间爆发力,将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向(反排气方向)吹除收集在储灰仓,使DPF变得通畅达到更新的目的,反吹清灰完成后,排气阀打开,恢复到正常排气净化状态。

我国有很多柴油机尾气净化器厂家,能自主研发生产、拥有蜂窝载体技术的却不多,DPF蜂窝陶瓷载体是技术密集型产品,其研发生产涉及无机化学、机械加工学、流体力学、无机非金属材料学、热工学、催化化学等学科,需要大量的复合型研发人员;产品技术含量高,依赖于长期技术积累和研发投入,产品性能的优化也要经历持之以恒的探索和多次实验,人才培养需要较长时间。成都净天科技重视蜂窝载体技术的研究与发展,因为尾气净化器中重要的当属陶瓷滤芯,从基础把关,更能保障产品品质;成都净天科技重视研发与创新,拥有技术研究证书二十余项,不断改进产品功能与净化效率,根据不同设备不同地区的不同要求生产适合的产品,为客户量身定制,更具优势。

图一:柴油内燃机尾气综合治理

图二:装载车尾气净化器

图三:牵引机DPF净化器

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  • 成都净天科技有限公司,从事柴油机尾气净化器多年,有成熟的工业技术和专业的生产团队,本公司成立十多年来,在内燃机排气系统的后市场进行了长期的经营探索,不断提高尾气净化器的品质。减少中间环节,以求降低成本。通过上千台在用车尾气改造及多个城市的非道路机械尾气治理工作,公司积累了大量的宝贵尾气治理的经验,逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾气解决方案。 本公司业务范围包括发电机组黑烟治理、发电机组SCR脱硝(除氮氧)、工程机械尾气治理、锅炉窑炉脱硝脱硫、焚烧净天科技部分案例:目前为止,净天科技助力以下企业环保达标:中国移动、成都建工、成都天虎动力、中国中铁、泸州老窖、中国石化、中国铁建、山东黄金、中石油、中石化、康明斯、潍柴动力、徐工集团、万科、电子科技大学、四川西华大学、等国内外知名企业。

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