桥梁橡胶充气芯模 大号小号 长的短的

桥梁橡胶充气芯模 大号小号 长的短的,桥梁橡胶芯模的使用率从三方体现

（1）从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看，较北边可到内蒙古，较南边可到海南省，较西边可到西藏，较东边可以到 达黑龙江省，这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围，更有 甚者国外也再引进这种使用简单，操作方便的桥梁橡胶芯模；

（2）使用桥梁充气芯模的范围也在慢慢扩大，桥梁橡胶芯模作为一种变新的成孔模具可代替原来的钢模和木模，被多 种工程用作模具，不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中， 还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中；

（3）桥梁橡胶芯模本身产品的使用率，不仅可以周转重复多次使用，而且只要在不变形、不漏气的情况下，也可以放 置多年后继续使用，使用率可谓是大大的提高了很多。

六、施工过程中的注意事项

（1）由于内芯模的充气气囊刚度不足，较钢模更易于上浮， 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成气囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采 用定位钢筋的方法来固定充气气囊，具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯 模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为 d10，间距为 50cm， 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

（2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。靠前次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵 进行充气， 气囊充气至 90%时， 再进行一次气囊位置的调整， 保证使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充 气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。