桥梁充气芯模 直径220*8.5米 250*10

桥梁充气芯模相关人士

一、定义 桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶气囊 桥面板气囊内模、桥面板充气芯模， 预制空心板充气芯模，桥梁充气橡胶芯模，气囊内模，空心板气囊，空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型，是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的较佳产品 之一，它属于柱形，横断面有多种型号，矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状，可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。

二、产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬 如： 混凝土浇筑时会释放大量的热量，导致钢模板奇热非常， 要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会 有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法 入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次 数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动 力，桥梁橡胶芯模为这款操作方便，使用简单的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放 掉气体，把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次 成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。

三、使用方法 在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢 模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等 与实心混凝土预制构件基本相同。 ） 预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板 等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、（压力控制）固 定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部 混凝土—养护—拆模—养护

四、储存方法

（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置 在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化，影响下次使用。

（2）不能接触脱模剂或其他农业生产体系溶剂。

（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中， 对芯模应加强保护。

（4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补 处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂 处可以用胶布覆盖修补。

五、使用率

桥梁橡胶芯模的使用率从三方体现

（1）从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看，较北边可到内蒙古，较南边可到海南省，较西边可到西藏，较东边可以到 达黑龙江省，这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围，更有 甚者国外也再引进这种使用简单，操作方便的桥梁橡胶芯模；

（2）使用桥梁充气芯模的范围也在慢慢扩大，桥梁橡胶芯模作为一种变新的成孔模具可代替原来的钢模和木模，被多 种工程用作模具，不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中， 还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中；

（3）桥梁橡胶芯模本身产品的使用率，不仅可以周转重复多次使用，而且只要在不变形、不漏气的情况下，也可以放 置多年后继续使用，使用率可谓是大大的提高了很多。

六、施工过程中的注意事项

（1）由于内芯模的充气气囊刚度不足，较钢模更易于上浮， 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成气囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采 用定位钢筋的方法来固定充气气囊，具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯 模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为 d10，间距为 50cm， 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

（2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。靠前次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵 进行充气， 气囊充气至 90%时， 再进行一次气囊位置的调整， 保证使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充 气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

七、工程适用范围

1.橡胶气囊适用范围 橡胶气囊可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁 工程中较为普遍， 无论是跨度为 10m 的钢筋混凝土空心板的 预制和现浇，还是 20m 预应力混凝土空心板桥的预制和现浇，此橡胶气囊均可以作为其成孔模具。橡胶气囊要按照各 种空心板空心的内孔径尺寸，进行严格定制，方可使工程顺 利并准确无误的完成。

2.橡胶气囊常用的规格型号 单层工艺：圆形橡胶气囊、椭圆形橡胶气囊 双层工艺：八角形橡胶气囊、六边形橡胶气囊、倒梯形橡胶气囊、冠形橡胶气囊。

八、施工与维护

1.施工方法与技术 （1）芯模入模前，须在地面试充气，以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在浇注混 凝土的过程中造成质量隐患。 （2）为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用 定位环箍钢筋进行固定 （3）在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气 压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。 （4）浇注芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。 （5）混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出芯模。

2.橡胶充气芯模的保养与维修 1、橡胶充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免芯模破 损。 2、橡胶充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将芯模扎破。 3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及农业生产体系溶剂接触，不得 与尖锐硬物放在一起，防止将芯模扎破。 4、如发现橡胶充气芯模漏气，可在需修补处，用砂轮或木 锉将其表面打毛，用汽油清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片或胶 布修补

九、物理性能

预制空心板芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱充气空心袋子， 用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，芯模即收缩，并可以从空腔中抽出 桥梁橡胶芯模，适应温度－10℃～80℃。预制空心板芯模它 使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲， 充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔， 包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、 船台、码头） 。经多年实验，施工实践证明，橡胶充气芯模抽孔工艺设备简单， 不仅节约材料， 并且有形状多变等特点， 可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也 可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。 常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。 圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气 气囊， 常用的有 DN180、 DN200=、 DN220、 DN240、 DN250、 DN260 等等； 八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多 种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常 见 的有 760mm*710mm-21m 、 760mm*560mm-600mm*560mm-17m 、 760mm*460mm*14m 等等。

十、生产基地总投入资金 35.2 亿元的中国(衡水)工程橡胶产业制造基地项目在 衡水桃城区建设，随着基地建设项目的完工，该基地已成为 国内同行业规模较大的工程橡胶生产、技术研发和物流配送基地。 据介绍，基地共有投入资金超亿元的 10 个子项目和一个质检中 心，其中包括橡胶产业园、桥梁支座项目等省级要点项目。桥梁预制板芯模以橡胶产业制造基地为中心向四周县市蔓 延的态势，成为这款热度产品。