河北沧州固定式桁架限高架生产厂家

# 桁架式限高架 VS 三角支架（斜撑）式限高架

二者都属于**固定式刚性限高防护架**，多用于桥梁、涵洞、下穿通道，核心差别在横梁结构、跨度、抗冲击能力、造价。

## 一、桁架式限高架（门式桁架限高防护架）

**结构**：横梁是格构桁架，由上弦杆、下弦杆、多组三角腹杆焊接 / 螺栓拼装而成，双立柱落地，整跨横跨道路，属于门式框架。

- 材质：Q235B/Q355B 角钢、方管、圆管；热浸镀锌防腐（锌层≥85μm）
- 跨度：**6?20m**，多车道宽路不用中间立柱，高速、国省道、铁路涵洞常用
- 优点：
1. 大跨度、整体刚度大，撞击力由全部杆件分散承担，抗风、抗撞击能力强，符合铁路桥涵限高防护架规范
2. 自重轻、风阻小，变形量小，使用寿命长
- 缺点：用料多，加工焊接工序多，造价偏高，双侧都要做大混凝土基础，施工吊装要求高
- **适用场景**：高速出入口、城市主干道、铁路涵洞、多车道桥梁前方，对安全等级要求高的项目

## 二、三角支架式（斜撑式）限高架

**结构**：立柱 斜撑杆形成三角形稳定支撑，分为两种：

1. 双柱双侧三角斜撑（双立柱，每侧配斜撑），门式；
2. 单柱悬臂三角支架：只有路边 1 根立柱 三角斜撑，横梁向路中间伸出。

- 材质：Q235/Q355 钢管（φ219/245/273/325），热镀锌或喷漆防腐
- 跨度：常规≤10m，悬臂款一般≤6m，适合双向两车道、乡道、厂区出入口
- 优点：
1. 结构简单，加工快，造价低于桁架式
2. 悬臂三角支架只需要路边一侧基础，占地小，施工简单
- 缺点：大跨度下整体刚度不如桁架，撞击受力集中在立柱与斜撑节点，不适合高速重载主干道
- **适用场景**：县乡道路、厂区大门、小区出入口、下穿辅路、车流量不大的桥下位置

## 三、核心对比简表

表格

| 对比项 | 桁架式限高架 | 三角支架（斜撑）式限高架 |
| --- | --- | --- |
| 较好单跨 | 6?20m | ≤10m，悬臂款≤6m |
| 抗撞击性能 | 强，适合重载、高速路段 | 中等，适合普通乡道厂区 |
| 基础要求 | 道路两侧均需大混凝土基础 | 双柱款两侧基础；悬臂款仅单侧基础 |
| 造价 | 高 | 中等偏低 |
| 施工难度 | 需吊车吊装，工序复杂 | 安装简便，工期短 |
| 典型使用 | 高速、铁路涵洞、城市主干道 | 乡道、厂区、小区出入口 |

## 四、采购选型建议

1. **路面宽＞10 米、国省道 / 铁路涵洞、大车多** → 优先**桁架式限高架**，满足防护规范要求
2. **路面≤8?10 米，乡道、厂区出入口，预算有限** → **三角斜撑式**性价比更高
3. 铁路桥涵项目，多数图纸强制要求**桁架式限高防护架**，不能替换三角支架款