发布时间
2026-10-04 00:00:32
产品价格
面议
发货期
5天
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1吨
所 在 地
河北 沧州
供货总量：
1000吨
有效期至
2027-10-04 00:00:32
单悬臂式公路标志杆，也称为悬臂式标志杆或 F 型标志杆，是道路交通工程中常见的一种支撑结构。 单悬臂式公路标志杆 以下是关于它的详细介绍： 核心结构 • 主立柱：是一根垂直的坚固钢管，作为整个结构的主要支撑，其直径和壁厚根据悬臂长度和当地风载等条件设计。 • 悬臂梁：为水平或有一定仰角的横杆，一端与主立柱顶部连接，另一端为自由端，用于安装标志板，其长度决定了标志的覆盖范围。 • 连接件：用于固定立柱与横臂，通常为法兰盘或焊接的加强筋，以确保连接强度。 • 基础：是埋于地下的混凝土基础，内部预埋地脚螺栓，用于牢固地固定主立柱，防止倾倒。 • 标志板抱箍：是将标志板固定在悬臂梁上的卡箍装置，通常可调节角度，以便使标志板正对来车方向。 主要优势 • 视野开阔：将标志板悬在车道上空，没有任何遮挡，驾驶员在很远距离就能看到，提供了良好的可视性。 • 适用于多车道：一根杆件可以为单向多条车道同时提供服务，无需在中央分隔带立杆，节省空间且安全。 • 灵活性高：悬臂的长度和高度可以根据道路宽度和标志内容灵活设计，标志板的角度也可以微调。 • 结构简洁经济：相比全门架式标志杆，它用料更省，成本更低，但又能提供优于单柱式的视野。 应用场景 • 高速公路、城市快速路的出口预告处：可悬挂大型的出口指示、方向、距离标志。 • 主干道路口：用于悬挂禁令标志、指示标志或警告标志等。 • 收费站、检查站前方：可悬挂限速、收费等预告信息。 • 道路施工区：能悬挂临时性的绕行、限速等指示标志。 设计与制造规范 • 材料：通常采用 Q235 或 Q355 优质碳素结构钢，杆体采用大型卷管机卷制而成。 • 防腐处理：整体完成后需进行热浸镀锌处理，确保长期户外使用的防腐能力，最后可喷涂所需颜色的漆。 • 抗风载设计：必须根据当地 50 年一遇的较好风速，计算标志板所受的风压，确保立柱、悬臂和基础的强度足够。 • 净空高度：悬臂梁较好点及标志板下缘到路面的垂直距离必须符合规范，如高速公路一般要求不低于 5.5m。
河北凯尤特交通设施有限公司处于有名的管道制造基地河北，为制作我厂主要产品交通标志杆的原材料（钢管，法兰盘，加劲肋）提供了十分便利的条件，保证了本公司在同行业中具有较强的竞争优势。 我公司主营产品：限高架，标志杆，交通标志杆，交通信号杆，交通监控杆（交通摄像杆），单悬臂标志杆，双悬臂标志杆，单立柱标志杆，双立柱标志杆，热镀锌标志杆，高速公路标志杆，限高限宽龙门架标志杆及道路标志牌等，并可根据客户要求设计生产各项交通设施。 目前生产的标志杆尺寸：单双柱式立柱尺寸：Ф60mm-325mm，厚度3mm-20mm，单双悬臂式尺寸：Ф121mm-426mm，横梁悬臂直径：Ф50mm-219mm，厚度3mm-40mm，龙门架式标志立柱直径：Ф219mm-377mm，竖撑50mm-140mm,高度1000mm—12000mm。常年在线生产89、219、273、325立柱。主要材质为Q235、Q345、16Mn、焊接钢管、无缝钢管等。 公司各类交通标志杆均采用优良钢材制造，等离子切割技术，广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。主杆材料采用优良无缝钢管或Q235或Q345优良钢板加工制作，抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，外观有圆形、正六边形、正八边形等，安装 为方便灵活。杆体表面采用去油、磷化、内外热浸镀锌工艺进行防腐处理，使用寿命大于20年。杆体外观根据设计要求可采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致，可根据客户及周边环境的要求，采用多种样式，灵活多变。 公司近年来凭借产品质量过硬，按工期准时交货，信守合同，保证了高速公路按时通车，获得客户的认可和好评。 我公司奉行“诚实做人，诚信做事”的宗旨，以物美价优为让利客户，以好的质量赢得客户信任。通过严格的内部管理和科学的营销机制，始终从用户实际需求出发，以用户满意为核心价值，立足客户需求，精益求精，赢得了广大用户的信赖和厚爱，销售网络遍及 二十多个省、市、自治区。 在日益激烈的市场竞争中，公司将继续加大科技投入，力争以优良的产品质量、合理的销售价格、完善的售后服务、蓬勃向上的团队精神，去争取广阔的市场。