梧州PB型标准施工流程-pb-1聚合物改性沥青防水涂料-

莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。

在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改变。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料，是一种高分子复合材料，属家重点科技项目，经家有地位部门筹备的相关人士鉴定，达到同类产品的水平。采用特种产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

【产品特征】

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

【适用范围】

PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。【施工工艺】

1. 施工前的基面处理

新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业风机将界面完全扫干燥。

2. 基面处理要求

水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

3. PB-1型桥面防水涂料涂刷

（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

备注：为达到好的施工效果，需采用两次分次实施，常温下1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

浙江：省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通 省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通。 据悉，S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程作为省重点建设项目，起点与55省道菊水至松源段公路改建工程（在建）顺接，路线沿向东布线，从应岭尾村穿村而过，经应岭尾隧道后，由照田圩大桥跨越杨楼溪至老路，终点与S329（55省道）续接，路线全长3.719千米，设计速度60千米/时，路基宽度12米，工程概算2.28亿元。项目计划于今年8月底实现桥隧临时通车，12月底完成全线主体工程建设任务。 该项制梁场地处湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇境内，占地面积114亩，承担新建张吉怀高速***站前工程8标段200榀箱梁预制架设任务。制梁场规划设计了5个32米箱梁制梁台座，大存梁能力达60榀。 承担施工任务的中铁五局六公司秉持“绿色智能精品”的张吉怀高速***建设理念，充分利用凤凰车站建设用地，因地制宜，多次变更优化建设方案。同时，参建员工发扬铺架较好精神，克服场地移交滞后、交叉施工干扰大、暴雪冻天气等困难，先后完成了办公生活区、生产区、存梁区建设，确保了榀箱梁按时完成架设。 张吉怀高速***起于张家界西站，途经永顺县、吉市、凤凰县、麻阳苗族自治县，止于怀化南客站，线路全长约246公里，设计高时速350公里，预计2021年建成通车，届时将进一步完善湖南西部的高***网，对促进湘西地区旅游经济发展起到巨大的推动作用。 广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者第二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

付款信息：

客户自下单起预付30货款定金，货到当地付清尾款提货。

信息：

需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3的税费，13点专用需加收6的税费。

8月15日，在梧州环城高速公路二标段下潭隧道施工现场，抽风管道延伸至隧道内马力全开，一派繁忙的施工景象。目前，下潭隧道左线进尺299米，右线进尺247米，争取明年1月贯通。杨苑君 摄

梧州日报讯（记者 杨苑君 通讯员 程国利 黄海峥）8月15日，在梧州环城高速公路二标段下潭隧道施工现场，两条抽风管道延伸至双洞内马力全开，施工现场热火朝天。近日，我市台风、强降雨等恶劣天气不断，项目建设业主及各相关单位部门克服不利因素，加强协调确保梧州环城高速二标省级通道今年年底达到落地条件，力保2017年全线建成通车。

8月15日，记者来到梧州环城高速二标段。在下潭隧道施工现场，电子安全生产单元预警牌滚动播放着预警等级、触电伤害、***施工等安全注意事项。在指挥办公室，各监控设备对施工现场及进入隧道作业的各施工人员全程定位实时监控。梧州环城高速公路二标段三工区经理赵平基介绍，为了抢抓进度，每日安排170多名工人，施工队在隧道进出口两端同时掘进，日均推进2至6米。

目前，环城高速省际通道段累计完成土石方工程110万立方，计划今年底软基处理和涵洞完成。环城高速二标段思扶大桥完成桩基42根，承台完成8个，计划8月能完成桩基工程。下潭隧道左线进尺299米，右线进尺247米，争取明年1月达到贯通；桂粤隧道右线计划本月贯通，左线下月贯通。

在环城高速公路三标段一工区正在进行土方施工。该标段与万秀区龙湖镇塘源村珠品组村道交叉，是环城高速路基重点施工段，在该项目推进过程中，施工方请求在施工工地附近选择适合的场地作弃土常万秀区党员干部深入村民家中恳谈，解除村民的担忧和顾虑，使得项目建设如期推进。截至目前，万秀区顺利为环城高速项目落实弃土场6个，环城高速三标段一工区已完成投资合同金额3.5亿元。

据了解，今年以来，市区暴雨频率之高、雨量之大远远高于往年。对此，项目业主广西宏梧高速公路有限公司积极启动防洪防汛应急预案，市政府各相关部门多次启动暴雨预警机制和相关防范措施。领导班子一线督导，及时排查安全隐患，加强对施工用电、边坡、水沟、便道的检查与维护。抓住雨季中的晴好天气，项目业主筹备工人千方百计推进施工进度，做到“小雨不停工，大雨巧着干”，严把质量关，从源头杜绝安全隐患。

市环城高速公路是我市高速公路网规划“一环七射三连线”中较重要的一环，该项目全长56.68公里，初步设计概算总投资61.49亿元。其中，环城高速公路省际通道是广佛肇高速公路与环城高速公路的连接线，对粤桂合作特别试验区乃至梧州对外交通联系有着重要意义。

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