陕西桥面防水施工-纤维增强型桥面防水涂料

纤维增强型桥面防水涂料专业桥面防水施工

一、产品简介
纤维增强型桥面防水涂料无、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可收路桥面层应力和噪音，做为应力的收层；由于本身有一定的性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

序 号

项目

类型

Ⅰ

Ⅱ

1

外观

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

2

固体含量，%

≥45

≥50

3

表干时间，h≦

4

4

实干时间，h≦

12

5

耐热度，℃

140±2

160±2

无流淌、滑动、滴落

6

不透水性，0.3Mpa，30min

不透水

7

抗冻性，-20℃

30次不开裂

8

柔韧性，℃

-15±2

-25±2

无裂纹

9

断裂伸长率≥

800%

10

高温抗剪（60℃），mpa

0.20

11

粘结性，Mpa≥

0.5

12

耐腐蚀性

耐碱（20℃）

Ca（OH）2中浸泡15d无异常

耐盐水（20℃）

3%盐水中浸泡15d无异常

二、产品特性
1、不错的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的舒缓老化性能好。

三、适用范围
适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和***桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

四、施工工艺
施工工序：

一．用于水泥混泥土表面的施工流程

1、 施工前的基面处理

新建混泥土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业风机将界面完全扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由工作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，需要采用两次分次实施，常温次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，施工12小时后，即可进行沥青层的施工。

六、包装，储运
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
无不易燃，可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟进，解决用户的后顾之忧！

免费赠送样品试看效果，公司免费指导施工。
北京大兴机场主要工程竣工 截至6月30日，北京大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期竣工，大兴机场工作重心从工程建设转入准备投入运营。 今年以来，大兴机场涉及的机场主体工程、公司基地工程、空管航油工程等项目如期建设完成，相关竣工验收工作有序推进。在投入运营准备阶段，大兴机场将进行6次综合演练，覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区，大限度发现问题并及时化解，确保机场顺利投运。 大兴机场运行中心将于7月初完成年人员正式入驻，7月中旬完成设备设施及系统联调联试。目前，大兴机场输油管道已正式通油，地铁新机场线正在进行空载试运行。 据了解，6月29日，南方公司在大兴机场的机务维修设施项目竣工，标志着在大兴机场基地项目竣工。北京大兴机场建设指挥部指挥长王建介绍，大兴机场基地项目建设规模达108.69万平方米，建成的运行控制中心和食品生产基地预计于9月底与大兴机场同步投入使用。按照发展规划，到2025年，预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

2017-01-0708:22:16.0李艳陕西今年完善交通运输网络争取开工8条高速公路开工高速公路交通运输网络旬邑国际航空枢纽144072政务要闻高政超/enpproperty-->争取开工8条高速公路

创造条件开工西安至十堰、延安至榆林、西安至重庆3条高铁

开通西安至华沙、伊斯坦布尔、布拉格、圣彼得堡、温哥华5条国际航线

1月5日，记者从全省交通运输工作会议上获悉，今年，我省将以“打造交通升级版、当好发展先行官”为带领，确保完成交通投资600亿元，着力完善交通运输基础设施网络。

首先，持续加快公路建设。高速公路方面，建成通车坪坎至汉中和汉中至陕川界公路喜神坝至省界段2个项目，全省高速公路通车里程达到5279公里。力争开工旬邑至凤翔、合阳至铜川、延长至黄龙、湫坡头至旬邑、蒲城至黄龙、西咸环线南段、吴起至华池、子长至姚店8个项目，开工规模约600公里。干线公路方面，加快完善榆林、延安、渭南和韩城段沿黄公路。建成通车旬邑至马栏、G309吴堡至绥德等25个项目。主体完工G310西安过境、S230洋县至华阳等6个项目，规模超过1000公里。积极改建20个以上县城过境公路项目，加快改造G108、G310等拥堵路段，畅通G316、G307等瓶颈路段，开工实施G316安康建民至恒口等重要路段改建项目。农村公路方面，全年建设规模超过1万公里。

其次，一体提速***建设。高速***方面，大力推进西安至银川高铁建设，建成投用西安至成都、宝鸡至兰州2个高铁项目，新增高铁通车里程389公里。确保上半年全线开工建设西安至延安高铁，力争下半年创造条件开工西安至十堰、延安至榆林、西安至重庆高铁。城际***方面，加快推进北客站至机场项目建设，争取2018年按期建成运营。确保开工西安至韩城、阎良至机场项目，力争开工西安至法门寺、机场至法门寺项目。普速***方面，配合实施阳安***大岭铺至安康东直通线、阳平关至安康***扩能和蒙西至华中煤运通道3个项目，提升重点物资、资源外运能力。

第三，快步推进民航建设。支持开工实施西安咸阳机场三期扩建工程，加快推进延安机场迁建和榆林机场二期扩建工程，促进干支机场联动发展。开通西安至华沙、伊斯坦布尔、布拉格、圣彼得堡、温哥华等国际航线，努力构建“空中丝绸之路”，积极打造国际航空枢纽。（记者李艳实习生韩丹）