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2025-02-05 16:37:54
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2025-03-05 16:37:54
高聚物改性沥青防水涂料
一、产品概述
高聚物改性沥青防水涂料是由多种化学物质经特殊工艺合成,在一定温度的激活下对水泥混凝土、沥青混凝土均能产生较大的粘结力,并且涂膜具有不错的防水性能。特别适合于水泥混凝土基面与热拌沥青混凝土路面的层间防水粘结,有效提高复合式路面、桥面、特殊路段(陡坡、弯道)路面层间抗剪能力,延长路面使用寿命。
二、产品性能
1、层间粘接强度高。防水粘结剂对水泥混凝土、沥青混凝土渗透能力强、亲和性好,一定温度的激活下粘结剂涂膜对水泥混凝土、沥青混凝土产生较大的粘结强度。
2、防水效果显着。防水粘结剂渗透性强,可有效渗入水泥混凝土或沥青混凝土,封堵渗水的毛细管通道,并且热激活反应后的涂膜内聚强度高、结构致密,能抵抗一定的动水压力,有效阻断水在层间的对流。
3、涂膜柔韧性好。对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性,对基层或面层应力有一定的吸收作用,一定程度上能防止路面反射裂缝的产生。
4、涂膜耐热性好。防水粘结剂涂膜表干后软化点高,避免施工车辆在防水粘结层上行驶打滑,避免热拌沥青混合料摊铺上去产生流淌而造成防水粘结层的不均匀。
5、施工简便,常温下单组分施工。
三、使用方法
1、基层处理:对于水泥混凝土基面,应坚实、干净并干燥,基层表面应无浮尘、油污。
2、产品施工:防水粘结剂为单组分粘度较低的液体,施工时,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌13分钟,采取滚筒滚涂或喷枪喷涂施工;视基面平整度情况,一般用量为0.30.5kg/m2。
四、施工注意事项
1、本产品应避免阴雨天气施工,基面潮湿时不能施工。
2、由于本产品含有溶剂和其他少量易燃物质,施工过程中应禁止吸烟和其他明火,应远离火花或火焰。
3、预防外表和眼睛触及液体,例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等。如果产品不慎接触到外表,应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂完全清洗。如果眼睛受到污染,用淡水冲洗,并立即就医治疗。
五、应用范围
适用于桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装的层间防水和粘接,尤其适合陡坡、弯道、公共汽车停靠站路面及桥面的防水和粘接。
六、包装及贮运
采用铁桶包装,包装规格为180kg/桶或200kg/桶。应储存于阴凉处,避免阳光暴晒;注意防火、防爆、防静电,搬运时轻拿轻放;灭火方法用二氧化碳或干粉灭火器扑灭;贮存期6个月。
第十条招标人应当根据招标项目的特点和需要编制招标文件。招标文件不得含有倾向或排斥潜在投标人的内容。招标文件应当对投标文件的规格、格式等方面作出说明,对招标人和招标项目的情况进行明确阐述,对投标人的商务部分、技术部分和资信部分提出具体要求并确定评标标准和方法。
第十一条招标人应当在发布招标公告或发出投标邀请书的10日前,到物业所在地的区、县(市)房产管理部门办理物业服务招标备案。
高聚物改性沥青防水涂料-桥面防水涂料哪家好高聚物改性沥青防水涂料-国标指标 高聚物改性沥青防水涂料-高速公路防水材料高聚物改性沥青防水涂料-桥梁专用 高聚物改性沥青防水涂料-桥面防水涂料哪家好 高聚物改性沥青防水涂膜二、产品特性1、防水性能好:高聚物改性沥青防水涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。2、耐温程度高:高聚物改性沥青防水涂膜砼摊铺时140以上高温下,涂膜不流淌。3、低温柔性范围广:在-35以下低温柔性试验无裂纹,适用于高寒地区使用。4、粘接性能强:涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa,毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa,有效避免车辆制动产生的涌动,和引起铺装开裂。5、延伸率大,抗裂性能好:涂膜延伸率可达600以上,基层开裂3mm涂膜都不开裂。6、舒缓劳累能力不错:模拟桥面反覆应力作用下,经200多万次低频疲劳试验后,涂膜不开裂。7、施工快速简便,有利环境保护:涂料施工采用冷作业,可用机械化作业,施工中无有害气体产生。8、舒缓老化性能好:许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年,未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。9、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快工期短。10、造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
刷刷手机就能坐公交是不是很方便?今年,全省还将在5000辆公交车上铺开;经常开高速的司机也有***,我省将开展高速公路分时段差异化收费,实施高速公路分时段收费试点;高大上的磁悬浮等新型轨道制式也会进行探索……
昨天,在浙江省交通运输工作会议上传出了不少好消息,我们不妨抢先来看一看。
今年,全省综合交通建设计划投资2150亿元,较2017年计划增长15%。
全省将构建四个交通枢纽,包括了杭州国际性综合交通枢纽、宁波国际性综合交通枢纽、温州全国性综合交通枢纽、金华-义乌全国性综合交通枢纽。
在建设杭州国际综合交通枢纽中,主要将完善***枢纽布局,新建***杭州西站、萧山机场站。
杭州***西站枢纽计划开工。杭州西站主要办理的是商合杭、沪乍杭、杭温***,以及部分杭黄、杭绍台***动车始发终到;商合杭、沪乍杭***-杭黄、杭温***动车通过;办理临安(武汉)方向城际动车。
萧山机场站则办理部分杭长、杭甬、杭黄、沪杭城际、沪乍杭等动车通过。
还会加快杭州至绍兴、海宁、富阳、临安等城际***、城市地铁和绕城高速西复线等项目建设,完善萧山机场集疏运体系,引入杭黄、杭绍台等高铁线路,新建连接***西站与机场的交通快线。
按照初步方案,这条快线全线计划设置13座车站,其中12座为换乘车站,可与在建的8条地铁线路进行换乘,并预留了与远景多条线路的衔接,较高时速可达120公里/时,实现从西站到机场全程运行时间控制在50分钟以内。
宁波则将谋划新建宁波***西站、栎社机场为一体的综合交通枢纽,加快建设舟山江海联运服务中心。
温州将提升温州南站和机场综合交通枢纽功能,加快市域***、绕城高速北线二期和西南线建设。
金华-义乌则会完善***枢纽布局,建设金义东等市域***,推进义乌机场改扩建,将金华—义乌建设成为连接我国东南沿海与内陆地区的长三角南翼重要枢纽节点。
加快研究建设杭绍甬智慧高速公路,并探索高大上的磁悬浮等新型轨道制式。
通讯员翁津津实习生俞吟之本报记者孙燕
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